1980年後，巴塞隆納的市政府決議拆除早已沒再使用的大型工業建築，並將其改建為公園。這項決議是由於幾個成功的例子，例如：米羅公園曾是一間屠宰場，如今種滿了棕櫚樹、還放置了藝術家米羅的超現實主義雕塑品。

由於鐵路建造地下化需花更多錢，但又想為市區增添幾片綠地，因此一個新的高架公園的計畫開始動工了。這個公園被命名作 Jardins de la Rambla de Sants，連結了六段鐵路線。800米長的高架鐵路橋，支架由混擬土砌成，鐵路橋側邊的三角形玻璃窗，具有隔音的效果，同時也可以讓搭火車經過的旅客們看到車窗外的市容。

鐵路橋上這一大片平台便是各種矮灌木植物、草本植物、微型森林群還有欒樹群等植物的家。日子一天一天過去，爬藤植物會逐漸把裸露的梁柱給覆蓋，空氣中將會瀰漫濃濃的茉莉花香，一片綠意盎然。

Sergi Godia 和 Ana Molino是Jardins de la Rambla de Sants的大功臣。Godia對於改建市民建築與公共空間很在行，這次的計畫對他而言最大的挑戰，便是要把這個突兀的大型建築營造得既能與周遭環境相容又能實質對交通有利處。

這項計畫因為動用了鉅額1.2億歐元引發民怨，甚至有人批評公園的設計。然而，就像其他在巴塞隆納的公共建築，人們總是要過一段時間才會慢慢適應並欣然接受。

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