Maserati MC20 原型車馳騁西西里賽道,紀念傳奇四連勝八十周年

Maserati MC20

「八十年前的 5 月 23 日,Maserati 在 Targa Florio 賽場上歡慶一場令人讚歎的四連勝!閃耀著三叉戟廠徽的賽車連續第四年在著名的西西里公路賽場上率先衝破終點線,而寫下這歷史性一刻的正是著名賽車手 Gigi Villoresi 及 Maserati 傳奇賽車 Tipo 4CL。

Maserati MC20

為慶祝 80 周年紀念,Maserati 特地重返西西里賽道,在這條世界上最古老的賽道上測試全新世代超跑 MC20 的原型車。當 MC20 原型車馳騁在 Targa Florio 及著名的 Floriopoli 看臺所在地前的直線賽道上,八十年前的輝煌榮景仿彿重現眼前,令人熱血沸騰。

Maserati MC20

目前,這款全新超跑已進入了測試階段,在不同條件下所得到的測試數據將成為重要的資訊。在此之前,MC20 已在 Maserati 創新實驗室中通過動態模擬器的第一輪測試,現階段正在進行道路和環道測試。

對於自賽道而生的 Maserati 而言,全新超跑 MC20 的來臨意義非凡。它不僅象徵 Maserati 在科技與造車工藝上進入了全新時代,更是首款搭載由 Maserati 100% 自主研發設計的引擎,凝聚了品牌精神與創新科技。

今年九月,MC20 即將正式亮相於義大利蒙地拿,再次展現深植於 Maserati 血脈中的賽車基因,延續八十年前的輝煌成績,以及 MC12 於 2010 年奪得的世界冠軍,以王者之姿重返賽道,再次締造不朽傳奇。

Maserati MC20

Tipo 4CL

Maserati Tipo 4CL 是一款單座賽車,誕生於 1939 年,是 Ernesto Maserati 的得意之作。當時,Ernesto 是 Maserati 兄弟中最年輕的工程師,試圖設計一款在 Voiturette 級別賽事中具有競爭力的賽車。Tipo 4CL 的排量達 1491cc,是由 Maserati 6CM 的底盤打造而成,同時配備了全新的四缸引擎,這也是 Maserati 首次採用每缸擁有四個氣門的四缸引擎。這款引擎在當年極為先進,其「方形」的內部尺寸為 78*78mm,配合容積式渦輪增壓器,可在 8000rpm 的轉速下輸出 220 匹最大馬力。

Tipo 4CL 首次亮相於 1939 年 Libyan Grand Prix 大賽。當時,Gigi Villoresi 駕駛著附有空氣動力版本的4CL獲得最具優勢的杆位。歷經兩次大獎賽後,4CL 在英國賽車手 John Peter Wakefield 的掌舵

下於 Naples 奪得首次勝利,隨後,這位英國賽車手又在法國 Picardie and Albi GP 大獎賽中再奪得兩項冠軍。

1930 年代下半葉,Targa Florio 大賽在 Palermo 地區舉行,賽道設計在 Favorita 公園內,總賽程超過 40 圈。1940 年,Gigi Villoresi 再次駕駛著4CL率先跑完全程,並創造平均速度(142.288 km/h)和單圈(147.201 km/h)兩項全新紀錄。當時,同樣駕駛 Maserati 賽車參加這一屆賽事的還有 Alberto Ascari,這一年也正是這位義大利著名賽車手職業生涯的第一年。

這場於二次世界大戰前,在歐洲和義大利舉行的最後一場大賽中,Gigi Villoresi 的出色表現為他贏得了最終的勝利,Maserati 也證明了它在賽道上的傑出地位。

第二次世界大戰結束後,隨著各項賽事逐漸恢復,4CL 也奪得更多冠軍獎項。1946 年 4 月,Gigi Villoresi 再度攜手 4CL,榮獲了 Nice Grand Prix 大賽的冠軍,隨後法國名將 Raymond Sommer、英國賽車手 Reg Parnell 以及義大利車王 Tazio Nuvolari 也駕駛著4CL贏得桂冠,在 1947 年不斷締造它的冠軍之旅。

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